Hastigheten til en seilbåt til fordel for strømmen i en elv er 18 km / t og mot dagens er det 6 km / t. I hvilken retning skal båten kjøres for å nå den andre siden av elva og hva vil fartøyets hastighet være?
La v_b og v_c henholdsvis representere seilbåtens hastighet i stillvann og hastighet av strømmen i elva. Gitt at hastigheten til seilbåt til fordel for strømmen i en elv er 18 km / t og mot strømmen, er det 6 km / hr. Vi kan skrive v_b + v_c = 18 ........ (1) v_b-v_c = 6 ........ (2) Vi legger til (1) og (2) vi får 2v_b = 24 => v_b = 12 "km / hr" Subtrahering (2) fra (2) vi får 2v_c = 12 => v_b = 6 "km / hr" La oss nå vurdere at theta er vinkelen mot strømmen som skal vedlikeholdes av båten under krysset av elva for å nå motsatt side av e
Hva er to måter som Navigasjonshandlingene gav fordel for England, og koloniene?
Navigasjonshandlingene gledet England til at koloniene måtte kjøpe import bare bragt av engelske skip og kunne bare selge sine produkter til England. Navigasjonshandlingene har bare gledet England. Loven la til kostnader for alle de artiklene koloniene hadde ønsket å importere. I stedet for at prisene styres av konkurranse med andre importører, kan engelske kjøpere belaste hva markedet kan støtte. Hvis selgere fra andre nasjoner hadde vært i stand til å bringe varer til koloniene, ville prisene på import ha vært lavere. Navigasjonsloven skadet koloniene økonomisk
Hva er en fordel med kullkraftverk over atomkraftverk?
Kjernefysisk avfall er vanskelig å avhende og atomkraftverk har risiko for nedbrytning. Kull har også høyere energiintensitet enn atomkraft. Selv om atomkraft har mange fordeler over kull, produseres atomavfall når atomkraft er brukt og er svært vanskelig å avhende. Den må lagres i tusenvis av år på et sted som ikke vil tillate stråling å rømme. Dette er dyrt og risikabelt. Nuclear meltdowns er også en trussel om atomkraft. Det er ingen fare for kull, selv om kullrelaterte ulykker kan forekomme, og gjør så langt oftere enn de som er relatert til ato